BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

Multivern BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

>
BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L AdBlue® fra Blåtind- for kjøretøy/maskiner som er utstyrt med SCR-teknologi for å redusere NOx-emisjoner/-utslipp. Inneholder: Høyverdig Urea og deionisert vann. Overholder ISO 22241 (22241-1; 22241-2; 22241-3)...
Vår pris: 10 990 kr eks. MVA
Delsum eksl.mva: 10,990.00 kr
BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

10,990.00 kr
BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

10,990.00 kr
Beskrivelse
Beskrivelse
x

BLÅTIND AdBlue PROFESJONELL 1000L

AdBlue® fra Blåtind- for kjøretøy/maskiner som er utstyrt med SCR-teknologi for å redusere NOx-emisjoner/-utslipp.

Inneholder: Høyverdig Urea og deionisert vann. Overholder ISO 22241 (22241-1; 22241-2; 22241-3) for å sikre kompatibilitet med kjøretøyets/ maskinens SCR-system. Bruksanvisning: Fylles i den dedikerte AdBlue®-tanken.

Må IKKE fylles i dieseltanken. Hvis du er i tvil, vennligst konferer fabrikantens manual.

Oppbevaring/lagring: Hold beholderen tett lukket. Unngå direkte solskinn og langvarig utsettelse for varme. Oppbevares mellom -5°C og 30°C. For holdbarhet se tabell og produksjonsdato (trykt på denne vare). AdBlue® er ikke klassifisert som farlig.

 


Slik bruker du AdBlue

AdBlue er et enkelt og ufarlig produkt. Det er likevel noen klare regler som må følges når du bruker løsningen, da den brukes med en SCR-katalysator som er svært følsom for urenheter.

Det er svært viktig å forhindre AdBlue®-kontaminering for å sikre at SCR-systemet fungerer riktig og for å unngå kostbare reparasjoner. For optimal ytelse av kjøretøyet (trailer, traktor, varebil, buss, bil …) må du aldri tilsette noe til AdBlue, da selv tilsetning av vann kan skade katalysatoren i SCR-systemet.

Riktig

Feil

  • Fyll alltid AdBlue på AdBlue-tanken. Både fyllepistolen og tanklokket er tydelig merket

  • Pass på at det aldri fylles diesel på AdBlue-tanken

  • Bruk bare AdBlue-utstyr til lagring eller fylling av AdBlue

  • Hold AdBlue-utstyret rent og fritt for støv og smuss

  • Kontroller at forseglingene på AdBlue-tanken og -beholderen er på plass og intakte

  • Bruk demineralisert vann (eller AdBlue) til intern rengjøring eller priming av AdBlue-utstyr

  • Beskytt mot feilbruk ved ikke å blande med vann, drivstoff, olje eller andre væsker

  • Bruk verneklær hvis du håndterer store mengder AdBlue med risiko for søl

  • Skyll grundig med vann hvis du søler AdBlue på bakken, i et kjøretøy eller på en malt/lakkert overflate

  • Beskytt mot ekstreme temperaturer. AdBlue fryser ved en omgivelsestemperatur på –11˚C

  • Varm beholderen opp forsiktig for å smelte AdBlue hvis det fryser i lagringsbeholderen. AdBlue kan brukes igjen når det er opptint ettersom det går tilbake til sin opprinnelige tilstand

  • Hold AdBlue borte fra direkte sollys

  • Lagre under en omgivelsestemperatur på 30˚C ettersom AdBlue kan begynne å gå i oppløsning

  • Kjøl ned den forseglede AdBlue-beholderen hvis den blir overopphetet ved å sprøyte vann på den

  • Ikke fyll AdBlue på dieseltanken

  • Ikke fyll diesel på AdBlue-tanken
  • Ikke fyll vann eller andre væsker på AdBlue-tanken
  • Ikke bland AdBlue med andre væsker – det er ikke et tilsetningsstoff
  • Ikke bruk AdBlue hvis det er kontaminert med vann eller andre stoffer, f.eks. diesel
  • Ikke søl AdBlue på bakken ettersom overflaten kan bli glatt eller betongen eller brolegningen kan bli skadet
  • Ikke la AdBlue som er sølt ut, bli liggende
  • Ikke bruk kjøretøyet uten AdBlue. Det er ulovlig og vil resultere i ekstra tid ute av drift
  • Ikke bruk andre stoffer enn AdBlue, f.eks. urealøsninger. Det kan oppstå kostbare skader i SCR-systemet
  • Ikke overstyr systemet ettersom dette kan gå utover garantien. Det er forbudt og kan sette kjøretøyet i nøddriftsmodus
  • Ikke bruk skittent utstyr, slik som trakter, kanner eller oljebeholdere, til å fylle på AdBlue
  • Ikke lagre AdBlue i direkte sollys

 

 

Hva er SCR-teknologi for lastebiler, busser, terrengkjøretøy og biler?

SCR er navnet på en teknologi for etterforbrenningsbehandling for dieselkjøretøy, som gjør at de kan redusere utslippene av skadelig NOx (nitrogenoksider). SCR står for Selective Catalytic Reduction. Denne teknologien krever at det brukes en reagens som kalles AdBlue. Nesten alle de større motorprodusentene bruker denne teknologien for å oppfylle kravene i ny lovgivning til utslipp av NOx (nitrogenoksider).

Hovedkomponentene til SCR-systemet er:

  • SCR-katalysator 
  • AdBlue-væskeinnsprøytningsenhet 
  • AdBlue-tank
  • AdBlue-innsprøytningsstyreenhet